王兴龙
（中铁十八局集团北京中铁大都工程有限公司，北京 100162）
摘 要：采用剑桥模型对某地铁车站的基坑工程进行了建模分析，得出如下结论：基坑周围地表沉降量随着距基坑边界范围的增大而增大，基坑外各点的沉降量随着基坑开挖深度的增加而增加；随着土体开挖深度不断增大，水平支撑轴力逐渐增大。这一结论为今后其他基坑工程施工提供了依据。
关键词：剑桥模型；施工；沉降；变形
